2018年8月29日，在欽州東站，一名男子在動(dòng)車(chē)到達(dá)時(shí)跳下站臺(tái)，被列車(chē)卡住不幸身亡。

2019年1月13日，在佛山西站，一名女子在列車(chē)到達(dá)時(shí)跳下站臺(tái)，被列車(chē)卡住不幸身亡。

越過(guò)站臺(tái)安全黃線是非常危險(xiǎn)的行為，不僅危及個(gè)人生命安全，也影響列車(chē)的正常運(yùn)行。在此提醒廣大旅客，在乘坐火車(chē)時(shí)一定要注意安全，遵守車(chē)站規(guī)定，切勿擅自闖入危險(xiǎn)區(qū)域。

鐵路站臺(tái)越線防護(hù)激光探測(cè)系統(tǒng)是一種利用激光對(duì)射和雷達(dá)技術(shù)，對(duì)鐵路站臺(tái)區(qū)域進(jìn)行越線防護(hù)的設(shè)備。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)站臺(tái)上的人員和車(chē)輛是否越過(guò)安全線，及時(shí)發(fā)出警報(bào)并采取相應(yīng)的安全措施，保障乘客和工作人員的安全。

一、系統(tǒng)構(gòu)成

1. 激光發(fā)射器：用于發(fā)射激光束，形成一道看不見(jiàn)的安全線。

2. 激光接收器：用于接收激光束，并檢測(cè)其是否被遮擋。

3. 雷達(dá)探測(cè)器：用于監(jiān)測(cè)站臺(tái)區(qū)域的人員和車(chē)輛動(dòng)態(tài)，判斷是否越過(guò)安全線。

4. 控制單元：用于處理激光接收器和雷達(dá)探測(cè)器的信號(hào)，判斷是否觸發(fā)警報(bào)。

5. 聲光報(bào)警器：用于在發(fā)生越線事件時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒相關(guān)人員采取措施。

二、工作原理

1. 激光對(duì)射：激光發(fā)射器和接收器分別安裝在站臺(tái)的兩側(cè)，形成一道看不見(jiàn)的安全線。當(dāng)有物體遮擋激光束時(shí)，接收器會(huì)立即檢測(cè)到信號(hào)變化，并向控制單元發(fā)送報(bào)警信息。

2. 雷達(dá)探測(cè)：雷達(dá)探測(cè)器利用微波反射原理，對(duì)站臺(tái)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)有人員或車(chē)輛越過(guò)安全線時(shí)，雷達(dá)會(huì)檢測(cè)到目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡，并向控制單元發(fā)送報(bào)警信息。

3. 控制單元：控制單元接收到激光接收器和雷達(dá)探測(cè)器的信號(hào)后，進(jìn)行綜合判斷。當(dāng)檢測(cè)到越線事件時(shí)，控制單元會(huì)觸發(fā)聲光報(bào)警器，發(fā)出警報(bào)聲音和燈光提示，提醒相關(guān)人員采取措施。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)

1. 高精度檢測(cè)：激光對(duì)射和雷達(dá)探測(cè)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)越線事件的快速、高精度檢測(cè)。

2. 無(wú)盲區(qū)監(jiān)測(cè)：系統(tǒng)可對(duì)站臺(tái)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有效防止越線事件的發(fā)生。

3. 自動(dòng)報(bào)警：一旦發(fā)生越線事件，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警器，及時(shí)提醒相關(guān)人員采取措施。