8月9日，河南鄭州一大件物流車(chē)卡在了當(dāng)?shù)啬先h(huán)一橋下面，造成南三環(huán)堵車(chē)。該物流車(chē)運(yùn)輸一件圓柱形大型貨物，貨物后部有孔，還貼著一條紅色橫幅，上面印有"大件運(yùn)輸注意“等字樣。

下午6時(shí)，從鄭州市公安交通管理局交警四支隊(duì)處獲悉，該車(chē)輛仍卡在橋洞處。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)規(guī)定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。

目前我國(guó)道路交通運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛超高超限現(xiàn)象極為普遍，而由于車(chē)輛超限造成的直接經(jīng)濟(jì)損失非常嚴(yán)重。由于超高車(chē)輛直接與隧道、涵洞、橋梁相撞而發(fā)生車(chē)毀人亡的重大交通事故也不在少數(shù)。

用戶(hù)痛點(diǎn)

1、限高架效果差，且易發(fā)生事故

安裝限高桿、龍門(mén)架無(wú)法提前明確告知駕駛員車(chē)輛是否超高，只有車(chē)輛在撞到限高桿時(shí)才知曉，但此時(shí)事故已經(jīng)發(fā)生，輕則造成限高架損毀，重則造成人員傷亡。

2、單純提醒手段，監(jiān)管效果不足

此類(lèi)限制措施在超限車(chē)輛造成損失后逃逸時(shí)，無(wú)法及時(shí)記錄并通知交通執(zhí)法部門(mén)。

為避免事故的再次發(fā)生，可以采用技防手段，開(kāi)展智慧公路建設(shè)，布設(shè)道路超高檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)超高檢測(cè)器作為前端探測(cè)設(shè)備，當(dāng)探測(cè)到有超高的貨車(chē)經(jīng)過(guò)，聯(lián)動(dòng)車(chē)牌抓拍相機(jī)進(jìn)行車(chē)輛信息獲取，同時(shí)聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光警示；車(chē)牌抓拍相機(jī)快速分析出車(chē)輛牌照、牌型等信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)總線將車(chē)輛信息傳輸至后臺(tái)軟件，交管部門(mén)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可隨時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)每處超高檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況。

方案優(yōu)勢(shì)

1、可檢測(cè)高速車(chē)輛：500Hz高頻激光脈沖掃描，可實(shí)時(shí)檢測(cè)時(shí)速120KM的超高車(chē)輛。

2、響應(yīng)速度快：通過(guò)高頻激光探測(cè)和高速DSP計(jì)算，設(shè)備從觸發(fā)到報(bào)警輸出響應(yīng)時(shí)間最快可達(dá)0.002秒。

3、分車(chē)道獨(dú)立探測(cè)：激光雷達(dá)測(cè)距技術(shù)，支持1-4車(chē)道單向車(chē)道檢測(cè)，車(chē)道寬度用戶(hù)可自定義。

4、抗干擾能力強(qiáng)：濾除太陽(yáng)光、同頻激光等雜散光干擾；有效排除飛鳥(niǎo)、漂浮物等環(huán)境障礙物引起的誤報(bào)，且能在雨、雪等惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。

5、可聯(lián)動(dòng)視頻

可通過(guò)后臺(tái)軟件直接進(jìn)行聯(lián)動(dòng)抓拍，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)超高事件進(jìn)行抓拍取證。