在過(guò)年期間，武漢地鐵為了確保安全運(yùn)營(yíng)，在線路重點(diǎn)位置、各停車場(chǎng)、車輛段，武漢地鐵信號(hào)、線路、供電等專業(yè)技術(shù)人員備好工器具及備件，萬(wàn)名工作人員全程值守，確保行車安全準(zhǔn)點(diǎn)，下雪天氣時(shí)在司機(jī)駕駛室增加人員瞭望行車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障安全。
 

　　軌道交通作為城市通行的主要手段，既要保證安全穩(wěn)定，還需要省心，針對(duì)地鐵安防需求，可以采用科技的手段來(lái)助力，解放人員負(fù)擔(dān)。對(duì)于起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場(chǎng)的周界防護(hù)，可以采用更智能化的周界報(bào)警系統(tǒng)解決方案。
 

　　前端設(shè)備采用基本型激光入侵探測(cè)器產(chǎn)品，安裝在鐵藝柵欄圍墻上，通過(guò)防區(qū)擴(kuò)展模塊傳輸?shù)綀?bào)警主機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)采用485總線的方式對(duì)起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場(chǎng)周界起到很好的防護(hù)作用。
 

　　實(shí)現(xiàn)高精度探測(cè)周界入侵，又能避開特殊環(huán)境的各種不確定因素干擾，集探測(cè)、警報(bào)、數(shù)據(jù)采集與分析智能化一體，同時(shí)又兼具抗干擾及誤報(bào)率低等優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確獲知有無(wú)外來(lái)人員入侵。
 

　　而針對(duì)列車門與屏蔽門之間的間隙，體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間，列車此時(shí)啟動(dòng)行車會(huì)出現(xiàn)重大傷害事故。因此，在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！
 

　　為解決這一問(wèn)題，可以采用激光對(duì)射屏蔽門探測(cè)系統(tǒng)，在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測(cè)器，結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái)，將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域，自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。
 

　　如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測(cè)器光束被遮擋，即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警，提示司機(jī)有乘客被困，不能行進(jìn)，站務(wù)人員打開相應(yīng)屏蔽門，將被困乘客帶離，以保證旅客和車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，保障乘客的出行安全，提高列車運(yùn)行效率。